まぁ、相棒はカメラだろって言われそうだけど、僕には人生の大半を形成するに値する色々な物があって。

元は旅人やらメカニックやら唄うたいやらやってた訳で、その中でもメカニックは一応プロとして。

で、今撮影の大半に同行する相棒はカメラと、車。

その車はやっぱり愛着の有る物で無くてはいけなくて、壊れるようなかわいい奴で無いといけない。

で、古い車を選んでる訳だけど、今の車で信用出来るメカニックを余り見つけられて無いので大抵は安心出来る（壊れても納得出来る）自分メカニック。

今回は、アシスタントがカメラを回してくれ、更に信頼出来る友人が手伝ってくれての修理第3回。

隔週でエンジン下ろしてる訳。

ホーム画面へジャンプします。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
フォトスタジオソラ
ポチッとしてくれると、心があったまります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

人気ブログランキングへ

【今回のワーゲンな一部始終まとめ（自分用）】
事の発端は、１０キロ走ると２リッターオイルを垂れ流すようになったワーゲンバスの緊急手術。
秘密工場を借り、協力な助っ人（写真家兼廃墟ハンター兼すったもんだ兼友人）あらかわっちを召還。
・１０時頃作業開始。
・開始早々、間違えてミッションメンバのボルトゆるめ一大事。
・余裕でガソリンホース抜いたら、直で繋がってる方でだだ漏れ一大事。
・10時〜12時　午前中にエンジン下ろして、すったもんだばらして、ここが原因だ！という部分発見。
・13時　予想箇所とちょいと違い、部品が足りない事が発覚、あらかわっちが部品屋へ。
・14時　中々見つからない部品、その間、ついでだ！って事でボアアップピストン＆シリンダ＆軽量ピストンピンやリングを交換。
・15時　異常に固いピストンピン（予想の範囲）急遽溶接機を持ち出しプーラー作成、旧ピンを外し、ようやくピストン交換完了。
・16時　あらかわっち帰還。
・17時　シリンダ装着。なんだかシリンダのサイズがおかしくて、双方が接触。
・18時　ヘッド装着。シリンダ同士が接触してる為、上手くヘッドが入らない。
・19時　結局シリンダ外し、サンダーにて切削。フィン削りまくり。
・20時　スタッドが閉まりきらない（伸びてる）為、ダブルナットで固定、いつか吹っ飛ぶ予感。
・20時　ヘッド装着後、ロッカーアームを装着、ロッカーアーム、別のスタッドに接触。これも伸びてるっぽい。スタッド頭削り落とす。
・21時　散らかりまくった工場、一旦かたし。
・22時　モーレツにハイコンプになってしまった為、バルタイをめっちゃ取り直す。（圧縮比計ったりしてない、これが後に問題）
・23時　作業効率が落ちはじめながらも、少しづつエンジン組みはじめ。
・24時　たしかこの辺だったか、飯休憩。
・1時　　エンジンコンプリート。
・2時　　車体に積み込み。（体力の限界が近いため上手く入らない）
・3時　　こつが有るのは分かってても入らない。で、あらかわっちの一言で問題解決、無事換装。
・4時　　エンジン始動するも、モーレツな異音。オイル回ってない可能性も有るが、時間帯的に回し続ける訳にもいかず、一旦フィニッシュ。
・5時　　ちょっと点検したりすったもんだ、これ駄目だ、、、って事で作業終了。あらかわっち不眠のまま帰宅。
・6時　　工場の主、まだやってるんか！と起床。近所的に問題なさそうな７時位迄待って、エンジン回します！とおいら。
・7時　怪しい所色々触って、エンジン始動。やっぱり猛烈な異音。明らかに打撃音。
・8時　こっから色々テストしながら煮詰めたかったが、タイムリミット。撮影の為一旦帰宅。　
後、本日再度トライ。
・シリンダヘッドを、車載のまま外し、デッキハイト・燃焼室容量測定。
圧縮比10：1程有るのを確認（このエンジンにしては高過ぎ）
しかし、シムなぞ無いため、最早レースエンジンじゃ！！って勢いでそれようにリセッティング。点火時期・キャブを大方セッティングし直す。
今迄全く走れる様な感じでは無かったエンジンが、レース仕様よろしく、一気に吹け上がる。
「こ、こいつ動くぞ！」
ってんで、そのまま一気に帰宅しよう大作戦。
半分くらいの地点にてエンスト。（３車線の真ん中、信号待ち）
大通りの為、クラクションの嵐。一人ではどうにもならない為、車の後ろで手を振り、ジャンプしながら「助けて！！」の合図。
みんな通り過ぎる事10分位、２stジムニー乗りの方が、どうした？と。
最早、後光がさしてたレベル。
あっさり牽引してもらい、近くのちょっと広い駐車場迄。
ジムニーの人には後日お礼させて下さい！！って連絡先聞いたら、いや好きでやってるんで、って。あんた格好良すぎっす。
で、すったもんだリセッティングしたら、エンジン吹けたので、そのままドキドキの1時間。無事帰宅。
うん。もうちょいで、どうにかなりそうな気がする。
結論。
実際走る事に問題無かったのに、ボアアップ系に手を出したからこうなったという事。
オイル漏れは、完全に止まってましたとさ。

ホーム画面へジャンプします。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
フォトスタジオソラ
ポチッとしてくれると、心があったまります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

人気ブログランキングへ

相棒のワーゲンバスが異常にオイルを吹くので、友と秘密工場に向かい、寝ずのエンジン手術。

なんか、こういう事をやってると、10代の頃憧れたガレージにたむろしながら毎日を送るアウトローになれた気がして。

やっぱり機械いじりは楽しいや。

ホーム画面へジャンプします。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
フォトスタジオソラ
ポチッとしてくれると、心があったまります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

人気ブログランキングへ

ブログが止まっていたと思いますが、そういう時は決まってどっかに行ってる訳です。
カメラマンの集まるキャンプにご招待頂き、ボロボロと車を走らせ岐阜に行ってきました。
たどり着く迄がギャンブルな我がアーリーバスは、オイルを２stヨロシク消費しながらちょっと遅れて到着。

自分自身尊敬するカメラマンの集まりなので、変な意地の張り合いなぞなくてゆるっと、いい時間を過ごせました。

だから明日からの撮影に何かを生かすとかでは無くて、撮影の考え方そのものをちょっとだけ変えられたらな、って。

ホーム画面へジャンプします。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
フォトスタジオソラ
ポチッとしてくれると、心があったまります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

人気ブログランキングへ

先日８月１日、長野県で行なわれたフォトグラファーの集結イベント「まつもとフォトジャンボリー」に参加してきました。
前日はキャンプ場に入り、そのまま会場へ、、と思ったんですがワーゲンバスがすこぶる不調。
キャンプ場につくなり完全エンスト状態。
キャブやら点火時期やら調整するも復活せず。
取り敢えず明日朝に持ち越しその日はキャンプ。

朝になり、不調治らずそのまま山を下り、遅刻しながらも会場入り。
すったもんだ有り、なんとか帰ることも出来て、まぁよかったなぁって。

肝心のイベントはというと矢張り日本中から集まった名フォトグラファー達。
ステキな展示に圧倒されました。

来年も是非開催して、今年以上の展示がしたいもんです。

ポチッとしてくれると、心があったまります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

人気ブログランキングへ

またもや、キャンプでの泊まり撮影に行ってきます。
今回は、ウエディング。
自分というより、モデルの2人が暑さにやられないように、しかし、暑いから撮れたで有ろう素敵な思い出にしてきます。

おんぼろワーゲン、山を登ってきます。

ポチッとしてくれると、心があったまります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

人気ブログランキングへ

ワーゲンバスのキャンパーには、純正で折りたたみの机が付いてますが、それがどーしても必要なので作りますた。
メインの折り畳むベースには、タッチポンという商品を使用。本来は飾り棚などを収納するものみたいですね。かなり強度有ります。

で、適当に切って付けた桐材に色を塗ります。使用塗料は濃いめのインスタントコーヒ。いい味でまっせ。

更に、お客さん也が体重かけても大丈夫なように、テーブルの足を付ける。丁度良い足材が部屋に転がってたので使用。

ギターのネックですw
ネオジム磁石というべらぼうに強力な磁石を固定し、必要な時に机の裏にくっつける作戦。机の裏にもベース磁石を固定。

こんな感じ。。
で、折り畳むと。

すっきり。
外と、中に2枚作りますた。
コーヒーの仕上げの後は、勿論ニス塗ってます。濡れたら落ちそうなので。

徐々に理想に近づけて行きますぜ。。

ポチッとしてくれると、心があったまります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

人気ブログランキングへ